編成太字下線:ワンマン運転対応編成
国鉄末期製造(1987年)、宇野線快速「備讃ライナー」運用(1987~1988年)
←下り
編成 |
クハ212 |
サハ213 |
クモハ213 |
製造 |
備考 |
C001 |
1 |
1 |
1 |
1987年 |
|
C002 |
2 |
2 |
2 |
1987年 |
|
C003 |
3 |
3 |
3 |
1987年 |
|
C004 |
4 |
4 |
4 |
1987年 |
|
C005 |
5 |
5 |
5 |
1987年 |
|
C006 |
6 |
6 |
6 |
1987年 |
|
C007 |
7 |
7 |
7 |
1987年 |
|
C008 |
8 |
8 |
8 |
1987年 |
|
JR化後の追加増備/クロ製造/瀬戸大橋線開通(1988年)、マリンライナーでの運用開始(1988~2003年)
←下り
編成 |
クハ212 |
サハ213 |
クモハ213 |
|
備考 |
C001 |
1 |
1 |
1 |
- |
|
C002 |
2 |
2 |
2 |
- |
|
C003 |
3 |
3 |
3 |
- |
|
C004 |
4 |
4 |
4 |
- |
|
C005 |
5 |
5 |
5 |
- |
|
C006 |
6 |
6 |
6 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
編成 |
クロ212 |
サハ213 |
クモハ213 |
製造/組替 |
備考 |
C007 |
1 |
7 |
7 |
1988年(クロのみ) |
T'c7→T'sc1(新製) |
C008 |
2 |
8 |
8 |
1988年(クロのみ) |
T'c8→T'sc2(新製) |
C009 |
3 |
9 |
9 |
1988年 |
|
C010 |
4 |
10 |
11 |
1989年 |
|
C011 |
5 |
11 |
12 |
1989年 |
|
|
|
|
|
|
|
編成 |
クハ212 |
クハ212 |
クモハ213 |
組替 |
備考 |
C012 |
8 |
7 |
10 |
1988年(クモハのみ) |
C008クハ+C007クハ+新製クモハ |
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編成 |
クロ212 |
モロ210 |
クモロ211 |
製造 |
備考 |
C013 |
1001 |
1 |
1 |
1988年 |
ゆめじ編成 |
マリンライナー運用からの撤退、山陽地区普通列車転用への組替と廃車(2003~2004年)
2両編成化された編成はすべてワンマン運転対応化改造も施された(日付特記なき場合は短編成化と同時施工)。
←下り
編成 |
クハ212 |
サハ213 |
クモハ213 |
廃車/改造/組替 |
備考 |
C001 |
1 |
1 |
1 |
2004年3月 |
サハは試験車U@techへ改造転用(T1⇒Tz1) 2004年2月ワンマン化 |
C002 |
2 |
2 |
2 |
2004年3月 |
サハのみ廃車 2004年7月ワンマン化 |
C003 |
3 |
3 |
3 |
2004年3月 |
サハのみ廃車 2004年9月ワンマン化 |
C004 |
4 |
4 |
4 |
- |
|
C005 |
5 |
5 |
5 |
- |
|
C006 |
6 |
6 |
6 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
編成 |
クロ212 |
サハ213 |
クモハ213 |
廃車/改造 |
備考 |
C007 |
1 |
7 |
7 |
2004年3月 |
クロはU@techへ改造転用(T'sc1⇒T'zc1) サハ先頭車化改造(T7⇒T'c101) |
C008 |
2 |
8 |
8 |
2004年9月 |
クロ廃車・サハ先頭車化改造(T8⇒T'c102) |
C009 |
3 |
9 |
9 |
2004年9月 |
クロ廃車・サハ先頭車化改造(T9⇒T'c103) |
C010 |
4 |
10 |
11 |
2004年3月 |
クロ廃車・サハ先頭車化改造(T10⇒T'c104) |
C011 |
5 |
11 |
12 |
2004年9月 |
クロ廃車・サハ先頭車化改造(T11⇒T'c105) |
|
|
|
|
|
|
編成 |
クハ212 |
クハ212 |
クモハ213 |
ワンマン化 |
備考 |
C012 |
8 |
7 |
10 |
2004年3月(T'c7除く) |
|
|
|
|
|
|
|
編成 |
クロ212 |
モロ210 |
クモロ211 |
|
備考 |
C013 |
1001 |
1 |
1 |
|
ゆめじ編成 |
普通列車として再出発(2004年~)、ゆめじ編成廃車(2010年)、体質改善(2012~2015年)
体質改善と同時に、編成番号の表記がC000からC-00に変更されている。
←下り
編成 |
クハ212 |
サハ213 |
クモハ213 |
更新 |
備考 |
C004 |
4 |
4 |
4 |
2014年3月 |
|
C005 |
5 |
5 |
5 |
2013年7月 |
|
C006 |
6 |
6 |
6 |
2015年3月 |
|
|
|
|
|
|
|
編成 |
クハ212 |
クハ212 |
クモハ213 |
更新 |
備考 |
C012 |
8 |
7 |
10 |
2015年8月 |
|
|
|
|
|
|
|
編成 |
クハ212 |
クモハ213 |
|
更新 |
備考 |
C001 |
1 |
1 |
|
2014年10月 |
|
C002 |
2 |
2 |
|
2013年9月 |
|
C003 |
3 |
3 |
|
2013年3月 |
|
C007 |
101 |
7 |
|
2013年12月 |
|
C008 |
102 |
8 |
|
2012年6月 |
|
C009 |
103 |
9} |
|
2014年7月 |
|
C010 |
104 |
11 |
|
2012年12月 |
|
C011 |
105 |
12 |
|
2012年9月 |
|
|
|
|
|
|
|
編成 |
クロ212 |
モロ210 |
クモロ211 |
廃車 |
備考 |
C013 |
1001 |
1 |
1 |
2010年4月 |
ゆめじ編成 |
C-04編成の観光列車化改造(2015~2016)
観光列車「La Malle de Bois(ラ・マル・ド・ボァ)」への改造種車として、C-04編成が抜擢。サハを抜いて2両編成化された後、幡生にてグリーン車への格上げ改造を受け、本系列初の7000番台となった。改造により余ったサハはC-01編成に組み込まれたが、三連化後もC-01編成のワンマン設備は存置された。
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編成 |
クハ212 |
サハ213 |
クモハ213 |
組替・入場 |
出場 |
備考 |
C-04 |
4 |
4 |
4 |
2015年11月 |
2016年3月 |
T'c4⇒T'sc7004、Mc4⇒Msc7004 T4はC-01へ、編成名LA1へ変更 |
C-05 |
5 |
5 |
5 |
- |
- |
|
C-06 |
6 |
6 |
6 |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
編成 |
クハ212 |
クハ212 |
クモハ213 |
|
組替 |
備考 |
C-12 |
8 |
7 |
10 |
- |
2016年2月 |
|
|
|
|
|
|
|
|
編成 |
クハ212 |
クモハ213 |
|
|
組替 |
備考 |
C-01 |
1 |
1 |
|
- |
2016年2月 |
T4を組み込み3連化 |
C-02 |
2 |
2 |
|
- |
- |
|
C-03 |
3 |
3 |
|
- |
- |
|
C-07 |
101 |
7 |
|
- |
- |
|
C-08 |
102 |
8 |
|
- |
- |
|
C-09 |
103 |
9 |
|
- |
- |
|
C-10 |
104 |
11 |
|
- |
- |
|
C-11 |
105 |
12 |
|
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
編成 |
クロ212 |
モロ210 |
クモロ211 |
|
|
備考 |
C013 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
現在
←下り
編成 |
クハ212 |
サハ213 |
クモハ213 |
備考 |
C-01 |
1 |
4 |
1 |
サハはワンマン非対応 |
C-04 |
- |
- |
- |
|
C-05 |
5 |
5 |
5 |
|
C-06 |
6 |
6 |
6 |
|
|
|
|
|
|
編成 |
クハ212 |
クハ212 |
クモハ213 |
備考 |
C-12 |
8 |
7 |
10 |
T'c7はワンマン非対応 |
|
|
|
|
|
編成 |
クハ212 |
クモハ213 |
|
備考 |
C-02 |
2 |
2 |
|
|
C-03 |
3 |
3 |
|
|
C-07 |
101 |
7 |
|
|
C-08 |
102 |
8 |
|
|
C-09 |
103 |
9 |
|
|
C-10 |
104 |
11 |
|
|
C-11 |
105 |
12 |
|
|
C-12 |
8 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
編成 |
クロ212 |
モロ210 |
クモロ211 |
備考 |
C013 |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
編成 |
クロ212 |
クモロ213 |
|
備考 |
LA1 |
7004 |
7004 |
|
ラ・マル・ド・ボァ編成 |
最終更新:2020年09月19日 20:22