新製配置、転属、廃車、組替などの情報を年表で分かりやすく表示します
年表
14/09/28:[新製] 227系ヒロA03編成(川重)出場回送、227系出場第一号。
広ヒロA編成登場
14/10/06:[新製] 227系ヒロA01編成/A02編成落成(近車)出場回送
15/01/22:[新製] 227系ヒロA04編成/A05編成落成(近車)出場回送
15/01/30:[新製] 227系ヒロA06編成/S01編成落成(川重)出場回送。
広ヒロS編成登場
15/02/17:[新製] 227系ヒロA07編成/A08編成落成(近車)出場回送
15/02/24:[新製] 227系ヒロA09編成/S02編成落成(川重)出場回送
15/03/04:[新製] 227系ヒロA10編成/A11編成落成(近車)出場回送
15/03/14:[改正] 227系運用開始、シティネットワークにラインカラー導入
15/03/14:[廃車] 103系ヒロD-01編成/D-02編成/D-03編成、幡生へ回送。
広ヒロD編成消滅
15/03/23:[新製] 227系ヒロA12編成落成(近車)出場回送
15/04/17:[新製] 227系ヒロA14編成/A15編成落成(近車)出場回送
15/04/20:[組替] 115系オカ新A-14編成(K-02クハ+L-16モハ)、出場回送
15/04/24:[新製] 227系ヒロA16編成/S03編成落成(川重)出場回送
15/05/07:[新製] 227系ヒロA13編成落成(近車)出場回送
15/05/08:[組替] 113系オカ改B-10編成(P-02クハ+P-13モハ)、出場回送
15/05/13:[組替] 115系オカ新A-15編成(K-07クハ+R-02モハ)、出場回送
15/05/15:[新製] 227系ヒロA17編成/A18編成落成(近車)出場回送
15/05/18:[廃車] 115系セキC-41編成、幡生へ回送。瀬戸内色の消滅
15/05/25:[新製] 227系ヒロA19編成/S04編成落成(川重)出場回送
15/06/16:[新製] 227系ヒロA20編成/A21編成落成(近車)出場回送
15/06/25:[新製] 227系ヒロA22編成/S05編成落成(川重)出場回送
15/06/27:[組替] 115系オカ新A-16編成(K-03クハ+O-04モハ)、出場回送
15/07/04:[廃車] 115系セキC-30編成、幡生へ回送
15/07/07:[廃車] 115系セキR-07編成、幡生へ回送
15/07/09:[組替] 113系オカ改B-09編成(P-12クハ+B-09モハ)、出場回送
15/07/23:[新製] 227系ヒロA23編成/A24編成落成(近車)出場回送
15/07/27:[廃車] 115系セキC-32編成、幡生へ回送
15/08/04:[新製] 227系ヒロA25編成/S06編成落成(川重)出場回送
15/08/06:[組換] 115系オカA-13編成2両(クハ115-326、モハ114-316)とD-24編成(クモハ115-323)で改D-24編成が誕生
15/08/10:[出場] 115系オカ改D-24編成、出場試運転
15/08/11:[転属] 117系セキC101編成回送(→オカE-07編成)
15/08/13:[運用] 115系オカ改D-24編成、運用に復帰
15/08/17:[廃車] 115系セキC-33編成/C-34編成、幡生へ回送
15/08/19:[新製] 227系ヒロA26編成/A27編成落成(近車)出場回送
15/08/26:[新製] 227系ヒロA28編成/S07編成落成(川重)出場回送
15/08/27:[廃車] 115系オカA-13編成2両(モハ115-316、クハ115-325)、吹田へ回送
15/08/28:[廃車] 117系オカE02編成、吹田へ回送
15/08/29:[転属] 117系セキC102編成回送(→オカE-08編成)
15/09/08:[新製] 227系ヒロS08編成/S09編成/S10編成落成(近車)出場回送
15/09/11:[廃車] 117系オカE01編成、吹田へ回送
15/09/25:[新製] 227系ヒロA29編成落成(近車)出場回送
15/10/03:[改正] 運用改正により227系の運用が増加、ヒロ所属の115系の一部がセキへ転属。
広セキL編成登場
15/10/05:[転属] 117系セキC103編成回送(→オカE-09編成)
15/10/05:[廃車] 115系セキC-14編成、幡生へ回送
15/10/09:[廃車] 117系オカE03編成、吹田へ回送
15/10/14:[新製] 227系ヒロS11編成/S12編成/S13編成落成(近車)出場回送
15/10/27:[新製] 227系ヒロA30編成落成(近車)出場回送
15/10/31:[転属] 113系ヒロP-04編成回送(→オカB-11編成)
15/11/16:[改造] 213系オカC-04編成、幡生へ入場
15/11/17:[新製] 227系ヒロA31編成/S14編成/S15編成落成(近車)出場回送
15/11/25:[新製] 227系ヒロA32編成落成(川重)出場回送
15/11/25:[転属] 113系ヒロP-09改編成回送(→オカB-12編成)
15/11/26:[転属] 117系セキC104編成、吹田へ回送(日根野転属)
15/12/04:[組替] 115系セキR-03改編成(R-03クハ+R-05モハ)出場
15/12/10:[組替] 115系セキC-21改編成(R-05下りクハ+C-21モハ+上りクハ)出場
15/12/14:[廃車] 115系オカK-04編成、吹田へ回送
15/12/15:[新製] 227系ヒロA33編成/A34編成落成(川重)出場回送
15/12/17:[廃車] 115系オカK-05編成、吹田へ回送
15/12/23:[新製] 227系ヒロA35編成/A36編成落成(川重)出場回送
15/12/25:[転属] 113系ヒロP-10編成回送(→オカB-13編成)
16/01/08:[廃車] 113系+115系セキH-01編成、幡生へ回送、
広セキH編成消滅
16/01/16:[組替] 113系オカB-08改編成(P-11クハ+B-08モハ)出場回送
16/01/19:[新製] 227系ヒロA37編成/A38編成落成(川重)出場回送
16/01/24:[転属] 117系セキC105編成、吹田へ回送(日根野転属)、
広セキC100編成消滅
16/01/27:[新製] 227系ヒロA39編成/A40編成落成(川重)出場回送
16/02/08:[組替] 115系セキL-15改編成(L-15クハ+C-16モハ)出場
16/02/16:[新製] 227系ヒロA41編成/A42編成/S16編成落成(川重)出場回送、1次車最終増備。
16/02/18:[組替] 113系オカB-07改編成(P-06クハ+B-07モハ)出場回送
16/03/03:[廃車] 115系セキC-35編成、幡生へ回送
16/03/09:[組替] 115系オカA-17編成(K-01クハ+旧L-15モハ)出場回送
16/03/19:[改造] 213系オカ新LA1編成(元C-04編成)、出場回送
16/03/25:[廃車] 105系ヒロK-11編成/K-13編成/K-09編成/K-14編成、幡生へ回送
16/03/26:[改正] ダイヤ改正。シティネットワーク内電車のドア枚数統一、昼間時間帯の227系割合が大きく増加。
広ヒロL編成消滅
16/03/26:[廃車] 105系ヒロK-10編成/K-12編成、幡生へ回送
16/03/26:[転属] 105系ヒロK-07編成/K-08編成、転属回送
16/05/09:[廃車] 115系セキC-36編成、幡生へ回送
16/06/07:[廃車] 115系セキC-37編成、幡生へ回送
16/06/15:[廃車] 105系セキI06編成/I07編成/K07編成クハ、幡生へ回送
16/06/16:[廃車] 115系オカK-06編成、吹田へ回送。
岡オカK編成消滅
16/07/21:[廃車] 113系ヒロF-08編成、吹田へ回送(翌日、福知山へ回送、福知山区にて訓練車化)
16/09/16 : [廃車] 105系セキU-10編成、幡生へ回送(クハのみ廃車、クモハは増結車化)
16/10/05:[廃車] 115系セキC-31編成、幡生へ回送
17/03/04:[改正] ダイヤ改正。可部線延伸(復活)開業、山陽線に寺家駅開業。
18/03/17:[改正] ダイヤ改正。オカ車による岡山~広島直通列車の糸崎分断など。(広島乗り入れは継続)
18/04/02:[新製] 227系ヒロA44編成/A46編成/S19編成落成(川重)出場回送、2次増備車出場第1号。
18/04/11:[新製] 227系ヒロA48編成/S22編成/S25編成落成(川重)出場回送
18/04/19:[新製] 227系ヒロS18編成/S17編成/A43編成落成(近車)出場回送
18/04/29:[廃車] 115系セキR-03編成、幡生へ回送
18/05/09:[新製] 227系ヒロA50編成/S28編成落成(川重)出場回送
18/05/16:[新製] 227系ヒロA45編成/S20編成/S21編成落成(近車)出場回送
18/06/07:[新製] 227系ヒロA47編成/S23編成/S24編成落成(近車)出場回送
18/06/18:[廃車] 115系セキL-20編成、幡生へ回送
18/06/20:[新製] 227系ヒロA52編成/S30編成落成(川重)出場回送
18/08/01:[新製] 227系ヒロA49編成/S26編成/S27編成落成(近車)出場回送
18/08/13:[新製] 227系ヒロA51編成/S29編成落成(近車)出場回送
18/08/22:[新製] 227系ヒロA54編成/S32編成落成(川重)出場回送
18/09/09:[廃車] 115系セキL-11編成/L-18編成、幡生へ回送
18/09/10:[新製] 227系ヒロA56編成/A58編成/S34編成落成(川重)出場回送
18/09/25:[新製] 227系ヒロA53編成/S31編成落成(近車)出場回送
18/10/02:[新製] 227系ヒロA60編成/A62編成落成(川重)出場回送
18/10/16:[転属] 113系ヒロP-03編成/P-14編成回送(→オカB-14編成/オカB-19編成)
18/10/22:[新製] 227系ヒロA63編成/A64編成落成(川重)出場回送
18/10/22:[廃車] 115系セキC-13編成/L-12編成、幡生へ回送
18/10/26:[転属] 113系ヒロP-01編成回送(→オカB-15編成)
18/11/09:[廃車] 115系セキL-19編成/O-03編成、幡生へ回送
18/11/14:[新製] 227系ヒロA57編成/S35編成/S36編成落成(近車)出場回送
18/11/26:[廃車] 115系セキO-04編成、後藤へ回送。
広セキO編成消滅
18/12/03:[廃車] 115系セキL-13編成、後藤へ回送
18/12/09:[廃車] 115系セキL-04編成、幡生へ回送
18/12/11:[転属] 113系ヒロP-08編成/P-07編成回送(→オカB-16編成/オカB-18編成)
18/12/12:[新製] 227系ヒロA59編成/S37編成/S38編成落成(近車)出場回送
18/12/22:[廃車] 115系セキL-05編成、幡生へ回送
19/01/09:[新製] 227系ヒロA61編成/S39編成/S40編成落成(近車)出場回送
19/01/15:[廃車] 115系セキL-22編成/113系ヒロF-13編成、幡生へ回送。
広ヒロF編成消滅
19/02/01:[転属] 113系ヒロP-05編成、幡生へ回送
19/02/13:[新製] 227系ヒロS41編成/S42編成落成(近車)出場回送、2次車最終増備。
19/02/14:[廃車] 115系セキR-02編成、幡生へ回送。広島更新色の消滅
19/02/20:[転属] 113系ヒロP-05編成、岡山電車区へ回送(→オカB-17編成)。
広ヒロP編成消滅
19/03/14:[廃車] 115系セキL-15編成、幡生へ回送
19/03/15:[廃車] 115系セキL-14編成/L-06編成/L-07編成、幡生へ回送
19/03/16:[改正]ダイヤ改正。広島地区の電車が227系に統一、三原以西を山陽線経由で運行する糸崎以東発/着の列車の三原分断
平日/土日ダイヤの共通化、瀬戸大橋線の四国島内直通普通列車の児島分断など。
19/03/19:[転属] 105系ヒロK-06編成、幡生出場(セキ転属)
19/03/19:[廃車] 105系セキK-08編成、幡生へ回送
19/04/18:[転属] 105系ヒロK-01編成、幡生出場(セキ転属)
19/04/24:[廃車] 115系セキR-01編成、幡生へ回送
19/05/08:[廃車] 115系セキL-09編成、幡生へ回送
19/05/28:[廃車] 115系セキL-03編成、幡生へ回送
19/06/05:[転属] 115系セキL-16/L-17編成、岡山へ転属(書類上の日付、19/03/16〜岡山留置)
19/06/14:[廃車] 115系セキL-21編成、幡生へ回送(19/03/16〜岡山疎開留置、05/10下関へ回送)
19/06/20:[廃車] 145系ヒロ クモヤ145-1102、幡生へ回送(→2023年4月廃車、解体)
19/07/05:[廃車] 115系セキL-08編成、幡生へ回送
19/07/16:[廃車] 115系セキR-04編成、幡生へ回送。
広セキR編成消滅
19/08/05:[廃車] 115系セキC-21編成、幡生へ回送。
広セキC編成消滅
19/08/下旬: [廃車] 115系セキL-01編成、幡生へ回送(日付不明だが、8月26日までには回送済み)
19/09/09:[廃車] 115系セキL-02編成、幡生へ回送
19/09/26:[廃車] 115系セキL-10編成、幡生へ回送。
広セキL編成消滅
20/03/14 : [改正] ダイヤ改正。列車増発等実施
20/03/19 : [廃車] 105系ヒロK-03編成、幡生へ回送
20/03/25 : [廃車] 105系ヒロK-05編成/セキU-09編成、幡生へ回送
20/03/30:[廃車] 105系ヒロK-04編成/セキU-08編成、幡生へ回送。
広ヒロK編成消滅
20/08/03 : [廃車] 115系オカ(旧セキ)L-16編成、幡生へ回送
20/08/06 : [廃車] 115系オカ(旧セキ)L-17編成、幡生へ回送
21/03/13:[改正] ダイヤ改正。列車減便や終列車の繰り上げ等実施
21/04/27:[廃車] 145系オカ クモヤ145-1124、幡生へ回送(→2023年4月廃車、解体)
22/03/12: [改正] ダイヤ改正。サンライナー廃止、列車減便等実施
22/06/01: [廃車] 117系オカE-07編成、幡生へ回送
22/08/03: [廃車] 117系オカE-04編成、幡生へ回送
22/08/18: [廃車] 115系セキN-12編成、幡生へ回送
22/10/01: [改組] JR西日本の中国地方3支社(米子・岡山・広島)を統合した「中国統括本部」が発足、3支社は中国統括本部の下部組織として再設置された。車体の所属標記の漢字部分は「米・岡・広」から「中」に順次変更。
22/10/17: [廃車] 117系オカE-06編成、幡生へ回送
23/02/08: [出場] 227系オカR1編成/R2編成/R3編成落成(近車)出場回送、227系500番代出場第一号。
岡オカR編成登場
23/03/08: [出場] 227系オカR4編成/R5編成落成(近車)出場回送
23/03/15: [廃車] 115系セキN-06編成、幡生へ回送
23/03/18: [改正] ダイヤ改正。山陽本線岩国〜下関間ワンマン運転開始、セキ105系増結車運用終了
23/03/23: [出場] 227系オカR6編成/R7編成/R8編成落成(近車)出場回送
23/07/03: [廃車] 105系セキI01編成/I02編成、幡生へ回送
23/07/12: [廃車] 105系セキK-07編成/U10編成、幡生へ回送
23/07/22: [改正] 岡山地区ダイヤ改正。227系500番代運用開始、117系定期列車運用終了
23/08/03: [廃車] 117系オカE-08編成/E-09編成、幡生へ回送
23/09/16: [廃車] 117系オカE-05編成、幡生へ回送
岡オカE編成消滅
23/10/12: [廃車] 113系オカB-11編成、幡生へ回送
23/11/30: [出場] 227系オカL3編成/L4編成/R10編成落成(近車)出場回送、
岡オカL編成登場
23/12/12: [出場] 227系オカR09編成/R12編成/R13編成落成(川車)出場回送
23/12/21: [出場] 227系オカL5編成/L6編成/R11編成落成(近車)出場回送
24/01/09: [廃車] 113系オカB-14編成、幡生へ回送
24/01/20: [改正] 岡山地区ダイヤ改正、227系500番代運用拡大
24/01/31: [検査] 223系P-04編成、幡生へ回送(下関総合車両所では初となる223系の検査入場)
24/02/01: [廃車] 113系オカB-15編成、幡生へ回送
24/02/06: [出場] 227系オカL7編成/L8編成落成(近車)出場回送
24/02/13: [廃車] 115系オカD-24編成、幡生へ回送
24/02/19: [出場] 227系オカL9編成落成(近車)出場回送
24/03/07: [出場] 227系オカL10編成/L11編成落成(近車)出場回送
24/03/14: [出場] 227系オカL12編成/L13編成落成(近車)出場回送
24/03/17: [廃車] 113系オカB-13編成/B-17編成、幡生へ回送
24/03/18: [廃車] 113系オカB-07編成/B-09編成、幡生へ回送
簡易年表
撤退=支社単位で配置がなくなる
消滅=JR西全体で配置がなくなる
広島支社(広セキ・広ヒロ→中セキ・中ヒロ)
年 |
月 |
新車/転入 |
転出 |
組替 |
廃車 |
備考 |
14 |
9 |
A03 |
|
|
|
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|
10 |
A01,A02 |
|
|
|
|
15 |
1 |
A04,A05,A06,S01 |
|
|
|
|
|
2 |
A07,A08,A09,S02 |
|
|
|
|
|
3 |
A10,A11,A12 |
|
改L-16(L-16Tc+R-06MM') |
D-01,D-02,D-03 |
227系運用開始 103系撤退 |
|
4 |
A14,A15,A16,S03 |
旧L-16MM'(岡山) |
改R-02(R-02Tc+O-02MM') |
R-06Tc |
115系750番代消滅 鉄仮面クハ撤退 |
|
5 |
A13,A17,A18,A19,S04 |
P-02Tc+P-13MM'(岡山) R-02MM'(岡山) |
改O-04(O-04Tc+O-01MM') |
C-41,P-02MM',P-13Tc O-02Tc |
瀬戸内色消滅 2+3ドア編成撤退 |
|
6 |
A20,A21,A22,S05 |
旧O-04MM'(岡山) |
|
O-01Tc |
|
|
7 |
A23,A24 |
P-12Tc(岡山) |
|
C-30,R-07,P-12MM' |
227系運用増 |
|
8 |
A25,S06,A26,A27,A28,S07 |
C101(岡山),C102(岡山) |
|
C-32,C-33,C-34 |
|
|
9 |
S08,S09,S10,A29 |
|
|
|
|
|
10 |
S11,S12,S13,A30 |
C103(岡山),P-04(岡山) |
|
C-14 |
227系運用増 117系国鉄色撤退 ハゲタイプクハ消滅 |
|
11 |
S14,S15,A31,A32 |
F-10Tc+P-09MM'(岡山) C104MM'(日根野) |
|
F-10MM',P-09Tc C104TcTc' |
117系福知山色消滅 |
|
12 |
A33,A34,A35,A36 |
P-10(岡山) |
改R-03(R-03Tc+R-05MM') 改C-21(R-05下りTc+C-21MM'+Tc) |
R-03MM' R-05上りTc,C-21下りTc |
227系運用増 |
16 |
1 |
A37,A38,A39,A40 |
P-11Tc(岡山) C105MM'(日根野) |
|
H-01,P-11MM',C105TcTc' |
117系撤退 |
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2 |
A41,A42,S16 |
P-06Tc(岡山) |
改L-15(L-15Tc+C-16MM') |
P-06MM',C-16Tc |
115系0番代消滅 チクビームクハ消滅 バケットシート車消滅 227系第1次増備終了 |
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3 |
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L-15MM'(岡山) |
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C-35,K-09,K-10 K-11,K-12,K-13,K-14 |
ダイヤ改正 |
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5 |
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C-36 |
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6 |
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C-37,I06,I07,K-07Tc |
105系4ドア車撤退 |
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7 |
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F-08(訓練車化) |
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8 |
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U10Tc |
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10 |
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C-31 |
115系300番代撤退 |
17 |
2 |
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115系3扉車方向幕の黒幕化 105系広島色消滅 |
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11 |
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関西更新色消滅 |
18 |
3 |
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ダイヤ改正 |
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4 |
A44,A46,S19,A48,S22,S25 A43,S17,S18 |
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R-03 |
227系増備再開 |
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5 |
A50,S28,A45,S20,S21 |
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6 |
A47,S23,S24,A52,S30 |
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L-20 |
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8 |
A49,S26,S27,A51,S29 A54,S32 |
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9 |
A56,A58,S34,A53,S31 |
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L-11,L-18 |
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10 |
A60,A62,A63,A64 |
P-03,P-14,P-01(岡山) |
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C-13,L-12 |
115系600番代消滅 |
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11 |
A57,S35,S36 |
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L-19,O-03,O-04 |
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12 |
A59,S37,S38 |
P-08,P-07(岡山) |
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L-13,L-04,L-05 |
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19 |
1 |
A61,S39,S40 |
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L-22,F-13 |
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2 |
S41,S42 |
P-05(岡山) |
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R-02 |
227系第2次増備終了 広島更新色消滅 113系撤退 |
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3 |
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L-15,L-14,L-06,L-07 K-08 |
ダイヤ改正 |
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4 |
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R-01 |
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|
5 |
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|
L-09,L-03 |
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6 |
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L-16,L-17(岡山) |
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L-21,Mzc145-1102 |
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7 |
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L-08,R-04 |
115系2500番代消滅 115系未更新車撤退 |
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8 |
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|
C-21,L-01 |
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|
9 |
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L-02,L-10 |
115系2000番代撤退 |
20 |
3 |
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K-03,K-05,U-09,U-08,K-04 |
ダイヤ改正 105系集中冷房車消滅 |
22 |
8 |
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N-12 |
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23 |
3 |
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N-06 |
ダイヤ改正 山陽本線岩国〜下関間ワンマン運転開始 |
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7 |
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I01,I02,K-07,U10 |
105系増結車消滅 |
岡山支社(岡オカ→中オカ)
※組替場所はA-13+D-24を除き広島支社の幡生工場
年 |
月 |
新車/転入 |
転出 |
組替※ |
廃車 |
備考 |
15 |
4 |
旧L-16MM'(広島) |
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A-14(K-02Tc+L-16MM') |
K-02MM' |
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5 |
P-02Tc+P-13MM'(広島) R-02MM'(広島) |
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B-10(P-02Tc+P-13MM') A-15(K-07Tc+R-02MM') |
K-07MM' |
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6 |
旧O-04MM'(広島) |
|
A-16(K-03Tc+O-04MM') |
K-03MM' |
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7 |
P-12Tc(広島) |
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改B-09(P-12Tc+B-09MM') |
B-09Tc |
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8 |
C101(広島),C102(広島) |
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改D-24(A-13Tc+M'+D-24Mc) |
旧A-13上り2両,E02 |
湘南色4連消滅 |
|
9 |
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E01 |
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10 |
C103(広島),P-04(広島) |
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E03 |
在籍する国鉄車のクリアテール化開始 |
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11 |
F-10Tc+P-09MM'(広島) |
|
|
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12 |
P-10(広島) |
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|
K-04,K-05 |
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16 |
1 |
P-11Tc(広島) |
|
改B-08(P-11Tc+B-08MM') |
B-08Tc |
|
|
2 |
P-06Tc(広島) |
|
改B-07(P-06Tc+B-07MM') |
B-07Tc |
113系未更新車撤退 鉄仮面クハ撤退 |
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3 |
L-15MM'(広島) |
|
A-17(K-01Tc+L-15MM') |
K-01MM' |
ダイヤ改正 |
|
6 |
|
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|
K-06 |
関西更新色撤退 115系3500番代撤退 2+3ドア編成消滅 |
|
7 |
|
|
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|
サンライナー色消滅 |
17 |
1 |
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|
|
D-26/D-27編成の湘南色維持決定 |
|
6 |
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|
|
105系福塩線色消滅 |
18 |
10 |
P-03,P-14,P-01(広島) |
|
|
|
|
|
12 |
P-08,P-07(広島) |
|
|
|
|
19 |
2 |
P-05(広島) |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
ダイヤ改正 |
|
6 |
L-16,L-17(下関) |
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|
115系2000番代初配置 |
20 |
8 |
|
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|
L-16,L-17 |
115系2000番代消滅 |
21 |
4 |
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|
Mzc145-1124 |
クモヤ145撤退 |
22 |
3 |
|
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|
ダイヤ改正 |
|
6 |
|
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|
E-07 |
|
|
8 |
|
|
|
E-04 |
|
|
10 |
|
|
|
E-06 |
|
23 |
2 |
R1,R2,R3 |
|
|
|
|
|
3 |
R4,R5,R6,R7,R8 |
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
227系500番代運用開始 |
|
8 |
|
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|
E-08,E-09 |
117系100番代消滅 |
|
9 |
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|
E-05 |
117系0番代消滅 |
|
10 |
|
|
|
B-11 |
|
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11 |
L3,L4,R10 |
|
|
|
|
|
12 |
R09,R12,R13,L5,L6,R11 |
|
|
|
|
24 |
1 |
|
|
|
B-14 |
227系500番代運用拡大 |
|
2 |
L7,L8,L9 |
|
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B-15,D-24 |
元小山電車区所属115系消滅(D-24) |
|
3 |
L10,L11,L12,L13 |
|
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B-13,B-17,B-07,B-09 |
Wパンタ113系消滅(B-09) |
最終更新:2024年03月18日 11:48